Doble horquilla: R01

Cinemática de doble horquilla: el estándar de control // Plano R01

Nota de ingeniería: El verdadero rendimiento se define por la gestión de la superficie de contacto del neumático. Esta obra de arte técnico explora la sofisticada geometría de la suspensión de doble horquilla, un diseño predilecto en el automovilismo de élite por su control inigualable sobre la ganancia de caída y la migración del centro de balanceo.

Inspirado en el trabajo fundamental de John C. Dixon en geometría y computación de suspensiones, este plano detalla meticulosamente la interacción entre los brazos de control superior e inferior, el amortiguador accionado por varilla de empuje y la mangueta de dirección. Celebra la precisión del Centro de Balanceo Delantero (FRC) y las características antihundimiento esenciales para mantener la estabilidad del cabeceo del chasis en frenadas extremas. Un homenaje visual a los ingenieros que dominan el delicado equilibrio entre el radio de giro y el avance mecánico.