Engineering Aesthetics
GT3 Cuello de cisne: R01
GT3 Cuello de cisne: R01
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La ventaja laminar: alerón trasero de cuello de cisne del GT3 // Plano R01
Nota de ingeniería: En el mundo de las carreras GT, la eficiencia se mide por la relación sustentación-resistencia (L/D). Este plano técnico deconstruye el alerón trasero de cuello de cisne, la cumbre de la aerodinámica moderna. Al montar los montantes en la superficie superior del alerón, la zona crítica de baja presión en la parte inferior permanece intacta por el sombreado aerodinámico.
Siguiendo la investigación de Joseph Katz en Race Car Aerodynamics, este artículo visualiza la unión del flujo laminar y la diferencia de presión creada a lo largo de la cuerda del ala. Destaca el uso estratégico de un flap Gurney para mejorar la carga aerodinámica sin una pérdida significativa de resistencia aerodinámica. Este estudio del aire como fluido de alta velocidad es esencial para el ingeniero que sabe que la parte más importante de un ala es el espacio debajo de ella.
Especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas
CaracterísticaEspecificaciónStock de papel
Papel de archivo de primera calidad, de 200 g/m² (80 lb), de calidad de museo.
Finalizar
Mate profesional (no reflectante): optimizado para iluminación de estudio.
Técnica de impresión
Inyección de tinta Giclée de alta fidelidad para una precisión de línea extrema.
Durabilidad
Papel libre de ácido y tintas resistentes a los rayos UV (conservación a largo plazo).
Sostenibilidad
Papel certificado FSC (Forest Stewardship Council).
Embalaje
Tubos de cartón de resistencia industrial para una protección del 100% contra daños.
